汽車(che)噴涂廢氣治理：

汽車(che)涂(tu)裝車(che)間要對工(gong)件(jian)進行漆(qi)前處(chu)理、電泳(yong)和噴漆(qi)。涂(tu)漆(qi)工(gong)序包括噴漆(qi)、流平和烘干，在這(zhe)些工(gong)序中會產生有機廢氣(VOCs)及過噴漆(qi)霧(wu)。

1）噴漆(qi)室廢氣

為(wei)(wei)維持(chi)噴(pen)涂的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)(ye)環境，根據勞動安全(quan)(quan)衛生法的(de)(de)(de)(de)(de)規定(ding)，噴(pen)涂作(zuo)業(ye)(ye)時，噴(pen)漆(qi)室(shi)內(nei)應連(lian)續(xu)換風，換風速度應控制在(0.25～1)m/s的(de)(de)(de)(de)(de)范圍內(nei)。噴(pen)漆(qi)室(shi)換風排(pai)(pai)(pai)氣廢氣的(de)(de)(de)(de)(de)主要組成(cheng)為(wei)(wei)噴(pen)漆(qi)揮(hui)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)有機(ji)溶劑，其主要成(cheng)分為(wei)(wei)芳香烴(jing)(三苯及非甲烷總(zong)烴(jing)類(lei))、醇醚類(lei)、酯類(lei)有機(ji)溶劑，由于噴(pen)漆(qi)室(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)風量(liang)很大，所以排(pai)(pai)(pai)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)有機(ji)廢氣總(zong)濃度很低，通(tong)常在100mg/m3左右。另外，噴(pen)漆(qi)室(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣中(zhong)經常還含有少量(liang)未處(chu)理(li)(li)完全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)漆(qi)霧，特別(bie)是(shi)干式漆(qi)霧捕集噴(pen)漆(qi)室(shi)，排(pai)(pai)(pai)氣中(zhong)漆(qi)霧較多，可能成(cheng)為(wei)(wei)廢氣處(chu)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)障(zhang)礙，廢氣處(chu)理(li)(li)前必須預處(chu)理(li)(li)。

2）晾置(zhi)室廢氣

面(mian)漆(qi)在(zai)噴(pen)涂之(zhi)后烘干之(zhi)前，要(yao)(yao)進行流平(ping)晾置(zhi)(zhi)，濕(shi)漆(qi)膜在(zai)晾置(zhi)(zhi)過(guo)程中(zhong)有(you)(you)機(ji)溶劑揮發，為防止晾置(zhi)(zhi)室(shi)內有(you)(you)機(ji)溶劑聚集(ji)發生爆(bao)炸事故(gu)，晾置(zhi)(zhi)室(shi)應連續換風，換風速度(du)一般控制在(zai)0.2m/s左右，排(pai)(pai)風廢(fei)(fei)氣的(de)成分與噴(pen)漆(qi)室(shi)排(pai)(pai)風廢(fei)(fei)氣的(de)成分相近，但不(bu)(bu)含漆(qi)霧，有(you)(you)機(ji)廢(fei)(fei)氣的(de)總濃度(du)比噴(pen)漆(qi)室(shi)廢(fei)(fei)氣偏大(da)，根據排(pai)(pai)風量大(da)小不(bu)(bu)同，一般在(zai)噴(pen)漆(qi)室(shi)廢(fei)(fei)氣濃度(du)的(de)2倍(bei)左右，可(ke)達到300mg/m3，通常與噴(pen)漆(qi)室(shi)排(pai)(pai)風混合后集(ji)中(zhong)處理。另外(wai)，調(diao)漆(qi)間、面(mian)漆(qi)污(wu)水(shui)循環水(shui)池也要(yao)(yao)排(pai)(pai)放類似的(de)有(you)(you)機(ji)廢(fei)(fei)氣。

3）烘干廢氣

烘干廢氣(qi)的成(cheng)(cheng)分比較復雜，除包含有(you)機溶劑(ji)(ji)(ji)、部分增塑劑(ji)(ji)(ji)或樹脂單體等(deng)揮發成(cheng)(cheng)分，還包含熱分解生成(cheng)(cheng)物、反應生成(cheng)(cheng)物。電泳底漆(qi)與(yu)溶劑(ji)(ji)(ji)型面漆(qi)烘干均有(you)廢氣(qi)排出(chu)，但其(qi)成(cheng)(cheng)分與(yu)濃度差(cha)別(bie)較大。

分析(xi)可知，來自噴漆室、晾置室、調漆間(jian)、面漆污水(shui)處(chu)理間(jian)的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)，為低濃度、大(da)流量常(chang)溫廢(fei)(fei)氣(qi)，污染物(wu)的(de)主(zhu)要(yao)組成為芳香烴、醇醚類、酯類有(you)機溶劑(ji)。對(dui)照(zhao)《大(da)氣(qi)污染綜合排(pai)(pai)(pai)放標(biao)(biao)準(zhun)》，這(zhe)些廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)濃度一(yi)般在排(pai)(pai)(pai)放限值(zhi)以(yi)內，為應對(dui)標(biao)(biao)準(zhun)中排(pai)(pai)(pai)放速(su)率要(yao)求，多數汽車廠采取高空排(pai)(pai)(pai)放的(de)辦(ban)法。這(zhe)種辦(ban)法雖然(ran)可以(yi)滿(man)足目前排(pai)(pai)(pai)放標(biao)(biao)準(zhun)，但廢(fei)(fei)氣(qi)實質上是未經處(chu)理稀釋排(pai)(pai)(pai)放，一(yi)條(tiao)大(da)型的(de)車身(shen)涂(tu)裝線每年排(pai)(pai)(pai)放的(de)氣(qi)體污染物(wu)總量可能高達(da)數百噸，對(dui)大(da)氣(qi)造成的(de)危害非(fei)常(chang)嚴重。