汽車噴涂廢氣治理：

汽車涂(tu)裝車間要(yao)對工件(jian)進行漆(qi)前處理、電泳和(he)噴(pen)漆(qi)。涂(tu)漆(qi)工序包括噴(pen)漆(qi)、流平和(he)烘干，在這些(xie)工序中會(hui)產生有(you)機廢氣(VOCs)及過噴(pen)漆(qi)霧。

1）噴漆(qi)室廢氣

為維(wei)持噴(pen)(pen)涂的(de)(de)作業環境(jing)，根據勞動安(an)全(quan)衛生法的(de)(de)規定，噴(pen)(pen)涂作業時，噴(pen)(pen)漆(qi)室(shi)內應(ying)連續換(huan)風(feng)，換(huan)風(feng)速度應(ying)控制在(zai)(0.25～1)m/s的(de)(de)范圍(wei)內。噴(pen)(pen)漆(qi)室(shi)換(huan)風(feng)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)廢氣(qi)(qi)的(de)(de)主要組(zu)成為噴(pen)(pen)漆(qi)揮發(fa)的(de)(de)有(you)機(ji)溶(rong)(rong)劑，其主要成分為芳香烴(jing)(三苯及非甲烷總(zong)烴(jing)類)、醇醚類、酯類有(you)機(ji)溶(rong)(rong)劑，由于噴(pen)(pen)漆(qi)室(shi)的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)風(feng)量(liang)很大，所以排(pai)(pai)(pai)出的(de)(de)有(you)機(ji)廢氣(qi)(qi)總(zong)濃(nong)度很低，通(tong)常在(zai)100mg/m3左右。另外，噴(pen)(pen)漆(qi)室(shi)的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)中經常還含有(you)少(shao)量(liang)未處理完(wan)全(quan)的(de)(de)漆(qi)霧(wu)，特別是干式漆(qi)霧(wu)捕集(ji)噴(pen)(pen)漆(qi)室(shi)，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)中漆(qi)霧(wu)較多，可(ke)能成為廢氣(qi)(qi)處理的(de)(de)障礙，廢氣(qi)(qi)處理前必須預處理。

2）晾置(zhi)室廢(fei)氣

面漆(qi)(qi)在(zai)噴(pen)涂之(zhi)后(hou)烘干(gan)之(zhi)前，要進(jin)行流平晾(liang)(liang)置(zhi)(zhi)，濕漆(qi)(qi)膜在(zai)晾(liang)(liang)置(zhi)(zhi)過程中有(you)(you)機(ji)溶劑揮發，為防(fang)止晾(liang)(liang)置(zhi)(zhi)室(shi)(shi)(shi)內有(you)(you)機(ji)溶劑聚(ju)集(ji)發生爆(bao)炸(zha)事故，晾(liang)(liang)置(zhi)(zhi)室(shi)(shi)(shi)應連續換(huan)風(feng)(feng)，換(huan)風(feng)(feng)速度(du)一(yi)般(ban)控制在(zai)0.2m/s左右(you)，排風(feng)(feng)廢(fei)氣(qi)的(de)成分(fen)與噴(pen)漆(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)排風(feng)(feng)廢(fei)氣(qi)的(de)成分(fen)相近，但不(bu)含漆(qi)(qi)霧(wu)，有(you)(you)機(ji)廢(fei)氣(qi)的(de)總濃(nong)(nong)度(du)比噴(pen)漆(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)廢(fei)氣(qi)偏大(da)(da)，根(gen)據排風(feng)(feng)量大(da)(da)小不(bu)同，一(yi)般(ban)在(zai)噴(pen)漆(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)廢(fei)氣(qi)濃(nong)(nong)度(du)的(de)2倍左右(you)，可(ke)達(da)到300mg/m3，通(tong)常與噴(pen)漆(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)排風(feng)(feng)混合(he)后(hou)集(ji)中處理。另外，調漆(qi)(qi)間(jian)、面漆(qi)(qi)污水循環水池也要排放類似(si)的(de)有(you)(you)機(ji)廢(fei)氣(qi)。

3）烘干廢氣(qi)

烘(hong)(hong)干廢(fei)氣的成(cheng)(cheng)分比(bi)較(jiao)復(fu)雜，除(chu)包含有機溶劑(ji)、部分增塑劑(ji)或樹脂(zhi)單體等揮發成(cheng)(cheng)分，還包含熱(re)分解生成(cheng)(cheng)物(wu)、反應生成(cheng)(cheng)物(wu)。電泳底漆與(yu)(yu)溶劑(ji)型面漆烘(hong)(hong)干均有廢(fei)氣排出(chu)，但其成(cheng)(cheng)分與(yu)(yu)濃度(du)差別較(jiao)大。

分(fen)析(xi)可知，來自噴漆(qi)室(shi)、晾置室(shi)、調漆(qi)間、面漆(qi)污(wu)水處(chu)理(li)間的(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)，為低濃(nong)度(du)、大流(liu)量(liang)(liang)常溫(wen)廢(fei)氣(qi)(qi)，污(wu)染(ran)物(wu)的(de)(de)主要(yao)組成(cheng)為芳香(xiang)烴、醇醚類、酯類有機(ji)溶劑。對照《大氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)綜(zong)合排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)》，這些廢(fei)氣(qi)(qi)的(de)(de)濃(nong)度(du)一(yi)般(ban)在排(pai)(pai)放(fang)限值以內，為應對標(biao)準(zhun)(zhun)中排(pai)(pai)放(fang)速率(lv)要(yao)求，多數(shu)汽車廠采取高空(kong)排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)辦法。這種(zhong)辦法雖然可以滿足目前排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)，但廢(fei)氣(qi)(qi)實質上是未(wei)經處(chu)理(li)稀釋(shi)排(pai)(pai)放(fang)，一(yi)條大型(xing)的(de)(de)車身涂裝(zhuang)線(xian)每(mei)年排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)氣(qi)(qi)體污(wu)染(ran)物(wu)總量(liang)(liang)可能高達數(shu)百噸，對大氣(qi)(qi)造成(cheng)的(de)(de)危害非常嚴重。