汽車(che)噴涂廢(fei)氣治理：

汽車(che)涂裝(zhuang)車(che)間要對工(gong)件進行漆(qi)前(qian)處(chu)理、電泳和(he)噴(pen)(pen)(pen)漆(qi)。涂漆(qi)工(gong)序(xu)包括噴(pen)(pen)(pen)漆(qi)、流平和(he)烘干，在這些工(gong)序(xu)中(zhong)會產生有機廢(fei)氣(VOCs)及過(guo)噴(pen)(pen)(pen)漆(qi)霧。

1）噴(pen)漆室廢氣

為維持噴(pen)涂的(de)作業環境，根據(ju)勞動安全衛生法的(de)規定，噴(pen)涂作業時(shi)，噴(pen)漆(qi)(qi)(qi)室內(nei)應(ying)連續換(huan)風(feng)，換(huan)風(feng)速度應(ying)控制在(0.25～1)m/s的(de)范圍內(nei)。噴(pen)漆(qi)(qi)(qi)室換(huan)風(feng)排氣(qi)(qi)廢氣(qi)(qi)的(de)主(zhu)要組成(cheng)為噴(pen)漆(qi)(qi)(qi)揮發(fa)的(de)有(you)(you)機溶劑，其主(zhu)要成(cheng)分為芳香(xiang)烴(三(san)苯及非(fei)甲烷總烴類)、醇醚類、酯類有(you)(you)機溶劑，由于噴(pen)漆(qi)(qi)(qi)室的(de)排風(feng)量(liang)很大，所以排出的(de)有(you)(you)機廢氣(qi)(qi)總濃度很低，通常在100mg/m3左右。另外，噴(pen)漆(qi)(qi)(qi)室的(de)排氣(qi)(qi)中(zhong)經常還含有(you)(you)少量(liang)未處理完全的(de)漆(qi)(qi)(qi)霧，特別是(shi)干式漆(qi)(qi)(qi)霧捕(bu)集噴(pen)漆(qi)(qi)(qi)室，排氣(qi)(qi)中(zhong)漆(qi)(qi)(qi)霧較多，可(ke)能(neng)成(cheng)為廢氣(qi)(qi)處理的(de)障礙，廢氣(qi)(qi)處理前必須預處理。

2）晾(liang)置室廢氣(qi)

面漆(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)噴涂之(zhi)后(hou)烘干之(zhi)前，要進(jin)行流平晾(liang)置(zhi)，濕(shi)漆(qi)(qi)(qi)膜在(zai)(zai)晾(liang)置(zhi)過程中(zhong)有(you)機(ji)(ji)(ji)溶劑揮發(fa)(fa)，為(wei)防止晾(liang)置(zhi)室(shi)(shi)內有(you)機(ji)(ji)(ji)溶劑聚(ju)集(ji)發(fa)(fa)生爆(bao)炸事故，晾(liang)置(zhi)室(shi)(shi)應連續換風(feng)(feng)(feng)，換風(feng)(feng)(feng)速(su)度(du)(du)一般控制在(zai)(zai)0.2m/s左(zuo)右，排風(feng)(feng)(feng)廢(fei)氣的(de)成分與噴漆(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)排風(feng)(feng)(feng)廢(fei)氣的(de)成分相近，但不含漆(qi)(qi)(qi)霧，有(you)機(ji)(ji)(ji)廢(fei)氣的(de)總濃度(du)(du)比噴漆(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)廢(fei)氣偏大，根據排風(feng)(feng)(feng)量大小不同，一般在(zai)(zai)噴漆(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)廢(fei)氣濃度(du)(du)的(de)2倍(bei)左(zuo)右，可(ke)達到300mg/m3，通常與噴漆(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)排風(feng)(feng)(feng)混合后(hou)集(ji)中(zhong)處理(li)。另外，調漆(qi)(qi)(qi)間、面漆(qi)(qi)(qi)污(wu)水(shui)循環水(shui)池也要排放類似的(de)有(you)機(ji)(ji)(ji)廢(fei)氣。

3）烘干廢氣

烘干(gan)廢氣(qi)的成(cheng)(cheng)分(fen)比(bi)較(jiao)復雜，除(chu)包含有機溶(rong)劑、部(bu)分(fen)增塑劑或樹(shu)脂單(dan)體等揮發成(cheng)(cheng)分(fen)，還包含熱分(fen)解生(sheng)(sheng)成(cheng)(cheng)物、反應生(sheng)(sheng)成(cheng)(cheng)物。電(dian)泳底漆與溶(rong)劑型面漆烘干(gan)均有廢氣(qi)排出(chu)，但其成(cheng)(cheng)分(fen)與濃度差別(bie)較(jiao)大。

分析可知，來自噴漆(qi)室、晾置(zhi)室、調漆(qi)間、面漆(qi)污(wu)水處理間的(de)廢氣(qi)，為(wei)低(di)濃度、大流量(liang)常溫廢氣(qi)，污(wu)染(ran)(ran)物(wu)的(de)主要(yao)組成為(wei)芳香烴、醇醚類(lei)、酯類(lei)有機(ji)溶劑(ji)。對(dui)照《大氣(qi)污(wu)染(ran)(ran)綜合排(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)》，這些廢氣(qi)的(de)濃度一般(ban)在排(pai)(pai)放(fang)限值以(yi)內(nei)，為(wei)應對(dui)標準(zhun)中排(pai)(pai)放(fang)速率要(yao)求，多數(shu)汽車廠采取高(gao)空排(pai)(pai)放(fang)的(de)辦法。這種辦法雖(sui)然可以(yi)滿(man)足目前排(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)，但廢氣(qi)實質(zhi)上是未經處理稀(xi)釋(shi)排(pai)(pai)放(fang)，一條大型的(de)車身涂裝線每年排(pai)(pai)放(fang)的(de)氣(qi)體污(wu)染(ran)(ran)物(wu)總量(liang)可能高(gao)達數(shu)百噸，對(dui)大氣(qi)造成的(de)危(wei)害(hai)非常嚴重(zhong)。